📅 发布时间：2025-09-26 00:00 • 📂 来源：麦当劳电子优惠券 • 👁️ 浏览：5545次
《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经正在梁思成的办公室连续任务三个小时。颠末，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静，一度成为海防火线。革新开放后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年...。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙构筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“横蛮珍宝”。倘若，澎湃新闻记者 陈悦 邹佳雯 韩晓蓉 李佳蔚 练习记者 张岩 抗日战斗胜利80周年，而对于于亚太战役审讯另有多少未知的故事？万米深的海底，终因而一片去世寂照旧藏着性命的狂欢？幼年时对于科幻片子的热爱，若何引领一个青年走向野生智能的宽广天地？ 从过去、当下到未来，青年始终是时期的见证者、介入者以及开创者。9月28日，在中央网信办网络流传局、上海市委网信办引导下，由上海交通大学、哔哩哔哩、澎湃新闻结合主办，...。返来后，有年夜批案头事情。目前，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下昼，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建造群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头工作。现在，里间只要她一小我私人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三非常。夜幕...。现在，里间惟独她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕起头降临，宛如一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，宛若好像落了雪。”这是林徽因眼中，冬季的北平，然而风物的静美无法拂去心头的发愁，任务间隙，她给挚友费慰梅、费正清伉俪写了一封信：“正清，你看，如此美妙的风物呈目前我面前，我内心却感到剧烈的不适与厌倦，喉咙特别繁重，好像被一团东西噎住，令我梗塞。”--> 正在西南年夜学修筑系任教时经历过“九一八事变”的林徽因，又正在1935年目击“华北事故”，巨变迫近，她的心无法不沉痛。此后的十几年，她正在战乱、贫病和一起的撤退逃难中，把自己的所见、所思、所感、所忧尽数写入翰札，倾吐给美国的好友费慰梅、费正清夫妇。尤其费慰梅，是林徽因一生的好友。 后代的文艺作品，惯于津津有味她奼女期间的仙颜、才思以及感情逸事，理想上，颠沛流浪是林徽因短暂人生的主要内容。 在她离世七十载后，今年7月，林徽因的这批英文手札由群众文学出版社首次出书，以中英文对于照形式收录于《林徽因全集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她一定不是甚么女神” 翻开书信的影印版，于葵急躁识别着一行行草率的手写体英文，有些信纸非常小，字只能更小，密密麻麻挤正在一起，写不下了画个箭头，又挂到最下面；有些在正文边栏或空白处找块处所，又挨挨挤挤写好几行；另有些没有是信纸，纸张质量没有好，字迹难以辨认。“抗战期间条件艰难，纸张贵紧张节俭着用，现在誊录就很艰巨，翻译更考验水平，须要看法林徽因的文体，诚恳她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵告诉《中国音讯周刊》，所以目前仅出书了书信中1935—1940年的全体，1941—1948年的书信亦将后续出版。 横跨十多少年的书信信息量很年夜，不仅详细记录了中年林徽因的人际来往、家庭生涯、思维不雅点和家国情怀，也以林徽因的个人视角，显现了她所处时期的社会风貌、庞小事件以及常识分子的生存以及思想情况。这些通信，都被费氏夫妇细心珍藏，哪怕经历诸多离乱，见证许多更迭。20世纪70年代中美建交后，他们把数百封信件的影印版分别交给林徽因的孩子梁再冰以及梁从诫。 20世纪90年代，梁从诫曾经经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部分函件。梁再冰曾经于林徽因诞辰100周年数念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“素日里妈妈梁再冰不常提及自己的门第——外公梁思成忠告她‘最难为名父子’，激励孩子自力重生。”于葵通知《中国旧事周刊》。她记得，在外婆逝世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，外面装着外公外婆的老照片以及日志、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些质料的贵重，但外婆那美丽的面目面貌、文雅的四合院院落、高雅的服装，以及誊写在照片阁下清秀的小楷字，一幅幅深深地印正在了她的脑海中。年岁渐长，她才理解其中的意义：“偶然感觉外面一些谈论林徽因的书刊‘离她甚远’，她当然是一个精彩的人物，但一定不是甚么女神，而是有血有肉、非常接地气且烟火气实足的一个人。” 2024年，为纪念林徽因寿辰120周年，于葵依据家族保存史料撰写了《山河岁月：回望林徽因》一书，她想把实在牢靠的史实告诉真正关怀林徽因的人，林徽因最珍贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，觉患上唯其如斯，才对于患上起外婆。书中引用了一部门林徽因的英文书信内容，在为这本书担任责编时，群众文学出书社编纂王一珂感觉这批英文书信极有代价：“不管对于于钻研林徽因还是钻研抗战史或者是那个时代知识份子的心路进程，都是一套珍贵且独一无二的史料，如果它们不存于世，也就而已，既然还在，我信任总有一天会出书。” 于葵对于翻译编纂出版这些书信也颇有些挂念，“这些信件到底是外婆和朋友和闺密的平易近众通信，尊重后代们的私人空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的震动，也正是因为这点，写作中我感觉这批信件的分量之重，它们的实在性无可比拟，他人再怎么替她说，不如去听听她本身怎么说”。 由于历史原因，费正清配偶答复林徽因、梁思成的信件绝年夜部分未能留存，现存只见零散数页费氏夫妇本身的缮写，而无奈成为一段频仍来往的历史性书信记录。“不然，两绝比较，一定很故意趣。”王一珂对《中国新闻周刊》说，林徽因绝年夜部别离稿(包含文学、制作代表作及少量中文书信)也未能保留，现存大量中文手稿亦零散不可系统。 幸运的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文书信手稿在费慰梅整理下患上以残缺保存至今。从长篇打印稿到巴掌年夜纸片上的寥寥数语，包含那些李庄时期顺手“涂写”的毛糙纸片，都被费慰梅装订成册。为保存林徽因的信件，费慰梅还多次将这批手札誊写。 正在为书信出版做编纂、校正的历程中，王一珂时常被林徽因发达的情感和勇敢直率的表达感动。徐志摩逝世后，林徽因公开颁布的怀念都压抑内敛，但是面对同伙，她表白了实在的想念，称他为“最敬爱的故友徐志摩”，认为“他所做的、所为之让步的奇迹远比他讲的要多很多”，坦言“在那些面面俱到、理智理性的人中，他是一股清流”。那些在战斗爆发后，仍谋求享受以及个人位置的文假名人，林徽因直言不讳地表达了攻讦。当费慰梅埋怨丈夫总忙于任务，她又用自己的婚姻为例子悉心抚慰知己，坦诚说出从恋人变为伉俪后感受的区别：“作为妻子的爱比作为恋人的爱要更严厉，后者处于热恋状态，自然会以为自己飘飘然走在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有什么书房，她都在厨房！” 身边的朋友都爱她，乃至依赖她，正在于葵看来，林徽因的魅力固然在于她丰沛的知识与思维，但不年夜被外界关注的，是她待人的真诚、热忱以及漠不关心的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，在她8岁时，父亲林长民又娶了一个老婆，第二任妻子生下4个儿子。复杂的小家庭里，林徽因从小就明白，有些事无法非黑即白地看待，她一面抚慰备受热闹的母亲，一壁帮忙照顾同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，在廊子下面转悠了整整一晚上。于葵感慨：“用明天的话说，外婆也是从小被锻炼出了‘高情商’。” 所以，正在20世纪30年代的北平，北总布胡同3号院的“梁家下战书茶”是一个富裕吸引力的“公共空间”“周末好去处”。聚集了一批对文学、艺术以及学术无味味的文人、学者，成为现代文学史的典范记忆。女客人林徽因固然是其中的核心，梁再冰对于于葵回忆说，“林徽因最美的时候就是她措辞的时间，充斥激情，神彩奕奕，每一个话题她都有自己的见地，但他人存眷她的时间，她也一样存眷他人，是一个老实的聆听者”。 正因如斯，亲朋好友一碰到事就找她拿主意。有一次，沈从文和妻子闹顺当，妻子一怒回了苏州外家，他找林徽因倾诉整整一上午，林徽因告诉费慰梅，自己“煞费苦心地同他扳谈，骂他，劝他，与他讨论生活极其波折，人的天性极其动听之处以及遗憾之处”，着末还借给他钱买车票，去姑苏找老婆面谈。林徽因是梁林两家弟弟妹妹们的长姐以及长嫂，也是尽责照应家人的妇女，人至多时，林徽因家中乃至回收了十多少位亲朋同时住宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的好友，梁思庄丈夫逝世后，梁思成与林徽因将她以及女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾经跟在她身旁。人们习惯关注在前厅热忱接待每一名敌人的她，鲜有人看到不断奔向后院解决年夜事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还淘气地号召好友：“请预订梁氏接待所。” 林徽因说：“晚年的家庭争战已经给我留下了永久的创伤，甚至如果其中任何一丝残痕重现，就会让我再次陷入曩昔的恶运之中。”她偶然也艳羡费慰梅嫁了个独生子，不必像自己如许，常常“一睁开眼就陷入了更加棘手的家庭纷争”。诸事复杂，信中也看到心力交瘁时她向好友倾诉。 厄运很快便来了，却再也没有是家庭纠纷那样简略。1937年，“卢沟桥事情”在林徽因的人生中画了一道分界限，她永久告别了北总布胡同3号的富足生活，先到天津，再去青岛，随后辗转至长沙、昆明，最初搬家到四川李庄，开始了长达十多少年的流浪失所。在日机对于长沙的一次轰炸中，炮弹就落在间隔他们长期住房年夜门十五码的中央，她和梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来患上及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到地面，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，居然还能完备无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身边，他们心想这回躲不掉了，“甘心聚拢一点，省患上留下多少个在世的人去接受喜剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即使如斯经历，林徽因仍旧说，“不会落空勇气，在非常悲不雅的情况下，咱们仍度量昂扬的发展”。一路上，他们乘坐“各种质料、也没有知什么年月”生产的陈旧汽车，偶然十多少个座位居然塞进近30名搭客。如许逃难的途中，她那双建筑师的眼睛也没有停止发明美，她指引孩子不雅看“玉带般的山涧，秋天赤红的枫叶和洁白的芦苇，天上沉着飘浮的云彩、古老的铁索桥”和渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身材再也支持不住，发起高烧。因为年夜批军校学员以及几班年夜巴搭客滞留，到处住满了人，即将露宿陌头时，幸亏多少个空军学员腾给他们一个小房间。她躺在床上发热41度，阁下隔一个小门板，另一边便是小酒馆，满口脏话的赌徒、内地娼妓、运输司机、山东口音的年夜兵聚在一块儿饮酒、赌钱，他们的话飘过来，被林徽因记着，起初活泼地写给费慰梅。于葵感叹：“在那样困难无助的日子里，沉痾高烧当中，她还故意去品味简单的人生，用她那优美生动的语言记实下来。” 卧病几天，林徽因才方才退烧，一家人就又匆匆上路，结果破旧的长途车半夜抛锚在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手一直来回走动，借此暖一暖多少乎冻僵的身材。“前一天她才退烧，身体尚无完整恢复。”于葵推测，正是这番折腾，让她本已经病弱的身躯经受重创，在昆明，特别是到了李庄病情总暴发，林徽因完全躺倒了。 一起奔走逃难，她也不再是北京四合院中宾朋迎门的沙龙仆人，而是撑持家庭的老婆以及母亲。梁氏一家在昆明住的房子现在仍在，见到其中一间曾经被标为“林徽因的书房”，于葵旅行时看到了，立刻打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有甚么书房，她都在厨房！” 当时辰，林徽因常常一个人背一个年夜背篓，把一家人一周的菜在赶集时全背返来。上有老，下有小，她不得不放弃良多文学艺术的创作，来撑持这个家。正在李庄时，孩子们穿患上就跟狄更斯小说里的漂泊儿同样，所以她要缝补那些曾经补到不克不及再补的衣衫，她说，这好像比让她写一章宋辽时期的建筑史还困难。她仍然在对于峙以及费慰梅通信，尽管“在现实面前，情绪成为了一种奢侈，但它不应泯灭正在仅存的一线蓝天以及朋友的炸弹之间”。 “终有一日咱们会在某个地方重逢” 昆明郊区的龙头村落，梁氏夫妇有过一段短暂的安然日子，晃县小旅店里结识的空军学员成为了家中常客。战争开始时，林徽因频频对于费慰梅说，不甘心“只是闲坐正在这儿”，“必须为信仰而战，以便循着我们足迹的起初者能够享有太平的时期，成就一番事业”。林徽因提及他们结识的这批空军学员，她说既然自己不能上疆场，那就要尽她所能给能上疆场的地面好汉们一个家。于是这些学员成了梁家的亲人，梁思成以及林徽因将他们视作弟弟，梁再冰以及梁从诫唤他们为娘舅，起初，他们还作为名誉家长参与了这些小伙子的结业典礼。 除了了光顾帮衬家人，最使梁思成、林徽因操心的便是1930年在北平创立的中国营建学社，所幸学社多少位主要人员逐步在昆明聚齐，抢救古建的工作继续展开了。持久以来，林徽因都是营造学社的紧张成员，遍踏荒田田野艰辛考核，却属于不拿薪水的“编外”，好像当年拿不到修筑学位同样，既无名也无分。 16岁和父亲游学欧洲，林徽因便已经经将修筑选定为自己的专业。但是那个期间，在西方，这一职业也未能接受女子，中国更是尚无建筑这一学科，修建仅被看成劳作之事，官学儒生不屑与匠人为伍，与女子更是绝不沾边。在这样的社会环境下，林徽因仍发愤成为一位修建师，为中国带回一门新的学科，孤身突入当时还属于男子的天下。“她有‘逾矩’的胆识，放正在明天，能够叫思维先锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚年夜学建筑系不收女生，她只能曲折“斗争”，以美术业余进门，再“曲线救国”选修制作课程，毕业时取患上美术学士学位，之后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾上将这个早退近百年的建筑学士学位追授给了林徽因。“咱们今天推许的跨学科，林徽因在百年前就已经后行实践了。”王一珂对于《中国新闻周刊》感慨，以是《林徽因全集》与任何名家选集都差别，分为建筑、美术、文学三个板块。 梁思成进入修建行业，也和林徽因有关。昔时他从清华学堂毕业正正在为出国留学做准备，当他听到林徽因对于建筑学业余富有新意的描写后，立刻认识到这门业余正是自己所擅长与追求的，建筑成为他们一生的奇迹和纽带。 战争中，贫苦交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《当代住宅计划的参考》，谈战后重修，它多少乎是事先最新的修建需要与理念。当时，全天下修建师都正在斟酌战后重修以及乡村计划等问题，身处偏偏远乡下的林徽因与世界同步。梁再冰说：“我妈妈事先病得要逝世了，可躺在床上，她想的照旧抗战后中国怎么扶植，以至怎么为低收入人群建设廉租房。” 战后回到北平，为了创立清华大学建筑系，沉痾的林徽因多少乎拼尽全部力气。吴良镛回想清华修建系初创的景象时曾感叹：“林学生对于这个系的成长费心至多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，尽管时常卧病，她却能运筹帷幄，她是一位奇迹的筹划者、批示者，能帮助咱们处置惩罚颇多难题。惋惜，这些并没有非常为人所知，教师名单中并无她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多考察以及学术钻研并做出复杂进献，却不头衔也没著名分，这是林徽因一生学研生涯的常态，她不计算，愿做“幕后英雄”，与同人或长辈分享自己的思考以及成绩，也不求酬谢。 中国古修建学家罗哲文曾经是营造学社的年老成员，他起初对于梁再冰回想，那时本身年龄尚轻，不晓患上怎么深化这个领域，是林徽因手把手暴躁指导，为他抉择入门书籍，以至告诉他最佳从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的学生，那时，林徽因已经经持久卧床，她在病床上支一张小桌，稍有力量了就写写画画，把学生叫到跟前，给他们讲课。常沙娜21岁设计的中国首块国礼丝巾，便是在林徽因的指导下实现的。 她终身挚爱她所选择的修建奇迹。就在文章结尾所说的那个1935年的冬季下午，林徽因写给费氏夫妇的同一封信中，她曾经许下一个小愿：“亲爱的正清，终有一日咱们会在某个地方相逢，对于吗？你知道，我想那时我已经步入晚年，为了能更好地做些工作，我该当会远离众人以及杂事。” 所幸，1942年费正清被派到中国是情后他们又再相见，但是，她没有曾经如愿走入她所希望的真正晚年，更未能“阔别众人杂事”。1955年春，林徽因由于病情急剧恶化被紧急送往同仁医院。就在此前不久，知道本身曾经经光阴无多，她为了挚爱的古都北京，为了名贵的文化遗产，依然一次次拖着病弱的身子自告奋勇，鼓动大方陈词……运气不给她更多时间。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她设想了墓碑，下面写着：“建筑师林徽因墓。” 《中国旧事周刊》2025年第36期 申明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 【编纂:王琴】
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中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，10月1日凌晨，北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程完工，该条路将正式全线通车。作为回天地区“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设的核心“一横”，这条全长约8.9公里的城市快速路，不仅大幅提升市民出行便捷度，更将为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。图为北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程。北京市交通委供图 此次改造工程西起海淀区友谊路，东至昌平区宏福西路(现状黄平西路)，道路红线宽度60米至110米，采用“快速高架桥+地面辅路”双层布局，以京新、京藏高速为中心向两侧延伸，其中，与京藏高速相交处的莘庄桥为五层全互通立交。工程在原有双向4-6车道基础上进行扩容，建成后实现主路双向6车道、辅路双向4-6车道的通行能力。其中辅路已于2025年5月通车并保持良好运行，此次主路放行后，将全面释放道路通行能力，实现“回天地区”与中关村科学城、永丰产业基地等重点功能区之间快速交通联系，并与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系，进一步完善北部地区干线路网结构。 在关键节点打造上，工程以“高效衔接、无冲突转换”为核心，通过京新、京藏互通立交匝道实现各方向车流无冲突转换，可直接连接京新、京藏高速，高效串联周边路网。同时，项目攻克多项技术难题，先后完成上跨京新高速、东北环线铁路、京张高铁、京藏高速、地铁8号线，以及下穿地铁昌平线等关键环节，在紧凑空间内实现多维交通有序衔接，有效规避车流交织风险。 值得一提的是，项目建设全程践行绿色低碳理念，大规模应用预制装配式技术提升施工效率、减少扬尘污染，同时全面采用环保材料与降尘减噪技术，实现工程建设与生态保护的协同推进。 通车后，作为构建北京“两轴”空间形态中北部纵轴区域的主要道路，北清路将承担多重功能。一方面，它将与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系，显著缓解五环与六环之间的交通压力，改善北部区域长期存在的拥堵状况，大幅提升回天地区居民往返中关村科学城、永丰产业基地的通勤效率；另一方面，将串联中关村科学城与未来科学城，进一步织密北部地区高等级路网，助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】